RX-8にメジャーなスタッドレスとマイナーなLightning延長ケーブルを装着

最近RX-8に全然手をかけてないな…。という愛車にも変化が必要で二つのパーツを取り付けました。一つはスタッドレスタイヤ。もう一つは怪しいLightning延長ケーブル。

BLIZZAK Revo GZ

今の車になってから三世代目のスタッドレス。前回のミシュランは四シーズン目に入って急激にグリップしなくなった(四って今気付いた。そりゃ滑るわ)ので買い替えです。

20131110-01BLIZZAK REVO GZ | 株式会社ブリヂストン 225/45/R18。

「スタッドレスはやっぱりブリジストン」とまるでDoCoMo神話の様に北海道で崇められるBSです。自分が初めて履いたスタッドレスもBSだったなー。いつも高くて敬遠していたものの、今年VRXという新作を出したので3年前に出たGZは値下がりしました。でも雪の路面は昔からそう大きくは変わらないでしょうよと。ボジョレー・ヌヴォーみたいに。

左右非対称パターンは今や珍しくないとして、BSのタイヤはサイドウォールのパターンがいかつい。ダートタイヤのようだ。これで家から3分のところで一時間スタックしたり、カフェのPで嫁に車を押させたりしなくて済めばいいなぁ。

そういえば右フロントから異音がするなと気になっていて、今日サス交換で外したらスタビリンクのブッシュが割れてスタビライザーがフリーになっていました。ピロアッパーの摩耗かと思っていたのでまあ良かった。人間のちからでどうにかなるものでも無いけれど、自分の毎年の交換作業のせいではないと思いたい。

Lightning→Lightning延長ケーブル

延長ならLightningコネクタ側じゃなくて根元のUSBを伸ばせよ。って話なのですがニーズはありました。自分に。

20131110-02上海問屋のLightning延長ケーブル 700円。

車側は未だにDockコネクタを引きずっている為、変換アダプタが必須です。そしてAppleのiPhone 5c Caseは今回もLightning差し込み口が細いので、Lightning – 30ピンアダプタが入らない!というわけでこのケーブルの出番。認証チップすら入ってないただの電気的延長ケーブルらしく、iOS7でも問題なく動きました。コネクタ部の造形は今ひとつだけど、接触不良や破損などなく動いています。コネクタ部分は純正よりちょっと太いので、パワサポのケースあたりは無理かも。

まあこれから買う人は普通にLightning – 30ピンアダプタ(0.2 m)をオススメします。\4000とバカ高いけれど。

Apple Lightning - 30ピンアダプタ (0.2 m) MD824ZM/A Apple Lightning – 30ピンアダプタ (0.2 m) MD824ZM/A 

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